TC-JAA Topkapı - Kırmızı Kuyruk Sonrası

Bir önceki yazıda bahsettiğim ilk jetimiz Törkiş Eyirlayns'taki kiralık süresi dolduktan sonra başka havayollarında da uçmaya devam etti.

Bu sefer o döneme ait resimleri arz ediyorum:

Bizden sonra gittiği Aero - Mexico'da XA-DEV plâkasıyla uçtu.

Ancak bu resminde küçük bir ayrıntı varsa o da yeni formasının içinde bile Topkapı yazısının biraz dikkât edilince okunabildiği.

Daha sonraları transfer olduğu British Midland Airlines'te G-BFIH plâkasıyla uçtu.

Yine British Midland Airways'ta sonraki plâkası G-BMAA oldu.

G-BMAA plâkasıyla bu sefer renkli bir resmini de bulduk.

Ve gittiği son havayolu olan İntercontinental Havayollarında HK-3827X plâkasıyla, zaman ise 3 Mart 1993'ten sonra.

Bu da Kolombiya'daki günlerinden bir resim daha.

Bu da 2004 döneminde İntercontinentâl Havayolları'nın gökyüzünden çekildikten sonra Kolombiya'da bir yerde çekilen bir son resmi.

Ancak bu uçak günümüzde hâlâ mevcut, ama uçak olarak değil de bir restorant olarak.

Ayrıntısı bir önceki yazıda mevcut.

TC-JAA Topkapı

Bu yazımızda Türk Hava Yolları'nda pervaneli uçaklardan sonraki jet döneminin ilk uçağı olan TC-JAA kuyruk tescilli Topkapı adlı uçağımız başrolde.
DC9-15 modeli olan uçağın seri numarası 47048, band numarası da 35.
İlk kez 17 Mayıs 1966'da uçan uçağımız 3 Temmuz 1966 günü Continentâl Havayolları adına N8964 plâkasıyla 7 Ağustos 1967 gününe kadar uçmuş, o günü de bizim Kırmızı Kuyruk'a dâhil olmuş.
Bu yazıdaki resimler o günlere ait, üst sınır ise 21 Mart 1973 günü üretici firmaya geri dönmüş.

Dilerseniz sizleri ilk jetimizle sanal da olsa biraz gezdireyim. Nereye gitmeyi isterdiniz?

Örneğin Londra'da bulunan Heathrow Havalimanı.

Başka bir örnek İsviçre'de bulunan Zürih Havalimanı.

Ya da Avusturya'da bulunan Viyana Havalimanı.

Bizden sonra da aşağıda ayrıntısını çıkardığım havayollarında değişik plâkalarla uçtuktan sonra günümüzde dünyanın bir yerinde kahve ve yemek yeri olarak kullanılmakta.

Resmi tıklayınca kaynağına erişebilirsiniz. Bir sonraki yazıda bizden sonraki dönemi anlatan resimleri olacak.

Ve işte uçağımızın son manzara-i vaziyet-i umumiyesi olarak Kolombiya'ya bağlı Cerro De Oro denilen bir dağın başında restoran olarak hayatına devam etmekte.

Bayram Zamanı Mutlulukları

Bugün mübârék Kurban Bayramı ve hafta sonları ile birleştirilen tâtilin dördüncü günü.

Sizler için çeşitli havayollarından bayram tebrik kartı yaptı ben.

Hârf sırasına göre önce Atlas Jet veya sonradan değişen adıyla Atlas Globâl.

Bizim sevgili Fettan Sarışın'ımız Sarı Kuyruklu Pegasus.

Her şeye rağmen göz bebeğimiz ve uluslar arası değerimiz, bizim yaban kazlı Kırmızı Kuyruklumuz Törkiş Eyirlayns.

Bayramımız Mübârék Olsun.

Uçak Fiyatları (2018)

Yeryüzünde birçok havayolu genel olarak Boeing ve Airbus'un müşterileridir.

Her iki uçak üreticisi de her yıl değişik değişik modeller çıkartır, çeşit-i envai modelleri mevcuttur.

Ancak aynen bir dükkândan bir şey alırken ödemek gereken bir ücret olduğunu hepimizin bildiği cihetle uçak fabrikalarına da istedikleri ücreti ödedikten sonra havayolları bu uçaklara sâhip olabiliyorlar.

Tabi kiralama seçenekleri de mevcut, kiralamanın şartları ise tamamen iki tarafın arasında imzalanan sözleşme şartları çerçevesinde değerlendirilir.

Şimdi gelelim fasulyenin faydalarına, yani Airbus'un uçakları için bu yıl istediği paralara.

Airbus

A-318 : 77.400.000
A-319 : 92.300.000
A-319-Neo : 101.500.000
A-320 : 101.000.000
A-320-Neo : 110.600.000
A-321 : 118.300.000
A-321-Neo : 129.200.000
A-330-200 : 238.500.000
A-330-200F : 241.700.000
A-330-300 : 264.200.000
A-330-800-Neo : 259.900.000
A-330-900-Neo : 296.400.000
A-350-800 :  280.600.000
A-350-900 : 317.400.000
A-350-1000 : 366.500.000
A-380 : 445.600.000

Airbus'un günümüzde ürettiği uçaklarının modellerinin fabrika satış fiyatları ahanda bunlardı.
Diğer tarafta şimdi Boeing'i de paylaşmamak olmaz

Boeing

Boeing-737 Serisi

737-700 : 85.800.000
737-800 : 102.200.000
737-900-ER : 108.400.000
737-Max-7 : 96.000.000
737-Max-8 : 117.100.000
737-Max-200 : 120.200.000
737-Max-9 : 124.100.000
737-Max-10 : 129.900.000

Boeing-747 Serisi

747-8 Yolcu : 402.900.000
747-8 Yük : 403.600.000

Boeing-767 Serisi

767-300-ER : 209.800.000
767-300-F Yük : 212.200.000

Boeing-777 Serisi

777-200-ER : 295.200.000
777-200-LR : 334.000.000
777-300-ER : 361.500.000
777-F (Yük) : 339.200.000
777-8 : 394.900.000
777-9 : 425.800.000

Boeing-787 Serisi

787-8 : 239.000.000
787-9 : 281.600.000
787-10 : 325.800.000

Her iki firmanın açıkladığı listedeki rakamların hepsi Amerika Birleşik Devletleri Doları üzerindendir, yani Türk Lirası karşılığı için o andaki Dolar kurundan bu rakamları çarpmanız lâzım gelir.